Since the outbreak of the Corona virus, it has been difficult to supply J.Costa.
Now the varios are finally available again, as you can see in the picture, and more!
The J.Costa vario provides a better response to the gas and the scooter will accelerate faster at the bottom.
Order your vario now via our webshop!
De Nederlandse wegrace topper van toen: Herman van Duffelen
De Nederlandse wegracetopper van weleer, waar is hij gebleven, wat doet hij tegenwoordig en hoe kijkt hij tegen de huidige wegracesport aan. In de rustige wintermaanden zonder races stellen we wekelijks een Nederlandse wegrace topper van weleer aan jullie voor in de rubriek ‘De Nederlands wegracetopper van toen’ en we stellen hun allemaal een serie (dezelfde) vragen. Deze week: Herman van Duffelen.
Wie is Herman van Duffelen?
Naam: Herman van Duffelen
Bijnaam: Hermi
Geboren op: 24-08-1957
Woonplaats: Vijfhuizen
Partner: Nancy Meijer
Start wegrace carrière: 1980
Actief geweest in: 1000cc Sportklasse-WK Endurance-F1-Coupe Yamaha XJR-Classic Endurance
Aantal titels: 1x in 1000cc Klasse 1986
Einde wegrace carrière: in 1997, maar sinds 2016 met Zoon Xavier en dochter Cheynomi actief in Classic Endurance en Super Motard
Huidige beroep: Export Manager bij Gasso S.A. in Barcelona Spanje
Facebook: Herman van Duffelen
Twitter: Niet actief
Instagram: @hermanvanduffelen
Hoe ben je destijds in aanraking gekomen met de wegracesport?
Na een aantal jaren op straat motor gereden te hebben leek het me leuk om te gaan racen ,samen met een aantal vrienden. Dat kon toen nog met een Kawasaki 900cc straatmotor.
Met welke coureur heb je mooiste gevechten gehad op de baan?
In 1986 met Gerrit Koffeman en Arie Verstoep, echter in de 16 jaren van Endurance waren het voornamelijk andere teams waar tegen je reed niet echt individuele rijders hoewel het vaak gebeurde dat je een uur lang tegen een rijder of een groep van rijders reed.
Beste motorfiets waar je op gereden hebt en waarom?
Harris Kawasaki in 1986 gemaakt door Gerrit van Dijk en Jeroen Lohr. Behalve het kampioenschap behaalden we hier ook mooie resultaten mee in het WK Endurance.
Wat is je meest favoriete circuit waar je gereden hebt en waarom?
Montjuïc Park, de 24 uren van Barcelona, een stratencircuit waar voorheen ook door de F1 auto´s en Grand Prix motoren werd gereden en gelegen is in het centrum van Barcelona rondom de berg waar nu het Olympisch dorp is. De combinatie van ligging, de moeilijkheidsgraad van de baan, de extreme omstandigheden in juli en de atmosfeer met dolenthousiaste Spanjaarden die letterlijk op klapstoeltjes soms een meter van je vandaan zaten.
Wat is het meeste vreemde, hilarische wat je hebt meegemaakt in de racerij?
Dat was in 1986, de laatste keer dat de 24 uren van Montjuïc verreden zou worden. Doordat het evenement dat jaar in oktober plaats vond hadden we nagenoeg geen teamleden beschikbaar. De reis begon met 2 Hanomag busjes samen met andere rijder Mario Eikelenboom. Helaas ging de voorruit van zijn bus in Luxemburg geheel eruit zodat alles in1 bus met caravan moest worden overgeladen en we met maximaal 80km per uur verder naar Barcelona moesten rijden. Daar was inmiddels monteur Jeroen Lohr per motor aangekomen samen met zus lief Marlize, hetgeen het complete team was. Het resultaat was echter sensationeel daar we tot 30 seconde voor het einde van de laatste training op pole stonden voor de fabrieks Suzuki´s en de topfavoriet, de fabrieks Ducati. Slechts Juan Carriga, de latere GP 500 Cagiva rjider ging er toen nog 0,1 seconde onderdoor met zijn Ducati. Helaas reed Mario in de wedstrijd een strobaal doormidden waardoor we helaas na 7 uren uitvielen.
Wat is het mooiste wat je aan het racen hebt overgehouden?
Je bent veel onderweg, je leert door te zetten en situaties op te lossen en houd er hele goede vrienden aan over. Kortom een geweldige ervaring hetgeen zeer bruikbaar was en nog steeds is voor mijn werk.
Wat ben je gaan doen na je actieve wegrace carrière?
Behalve door te gaan werken voor een bedrijf in Barcelona, waardoor ik nog regelmatig hardlopend het Montjuich parcours kan doen, mountainbike wedstrijden en sportklimmen, maar geen vergelijk met de wegrace jaren.
Ben je nog op de een of andere manier betrokken bij de sport?
Na 1997 slechts op straat rijden en mijn vrouw helpen met haar firma Holland Motor Sports. Sinds 2016, toen zoon Xavier het idee kreeg om met de Yamaha R125 Cup te gaan meedoen, (die dit jaar in de Supersport 600 actief zal zijn) ben ik weer iets meer bij de sport betrokken en sinds enige tijd volg mijn aanstaande schoonzoon Tom Molenaar met zijn KTM team in het IDM Supersport 300 kampioenschap.
Welke huidige coureur heb je veel respect voor en waarom?
Denk Rossi, dit omdat hij op zijn leeftijd nog het niveau en de motivatie heeft nog voorin mee te doen.
Wie zie je als het grootste (huidig actief) wegracetalent in Nederland en waarom?
Hier is de spoeling zeer dun, het zijn de inmiddels bekende namen die het wel gelukt is op dit zeer hoge niveau te komen, Michel van der Mark en Bo Bendsneyder.
Hoe kijk je met jouw ervaring aan tegen de huidige racerij, zowel nationaal als ook internationaal?
Ik denk dat er in Nederland echt heel veel jong talent aanwezig is als je kijkt naar de Molenaar Honda NSF100 Cup, de Yamaha R125 en R3 cup. Het grootste probleem is dat na de Yamaha R3 Cup de meeste rijders moeten afhaken en slechts een enkeling met name de financiën heeft om verder te gaan. Heel erg jammer, want ik heb echt fantastische rijders in deze klasse gezien, rijders die niet meer actief kunnen zijn. De grote van de Nederlandse motormarkt speelt hierin zeker een belangrijke rol.
De MWR-luchtfilters zijn van zeer hoge kwaliteit. Deze filters worden in de race wereld veel gebruikt, denk hierbij aan het WSBK en de Moto GP.
Ook produceren ze race luchtfilters met een plaat, om zo het aanzuig geluid te verminderen. Dit is erg handig voor wie op het circuit rijdt en te maken heeft met te hoge dB metingen.
Ook zijn er luchtfilters leverbaar voor straatgebruik, om net iets meer uit uw motor te halen.
Naast luchtfilters hebben ze ook velocity stacks, power up kits, air intakes en luchtfilter onderhoud producten in het assortiment.
Bent u geïnteresseerd in een van van de producten van MWR, neem dan zeker even een kijkje op onze webshop.
Heeft u vragen? Dan kunt u ons altijd even e-mailen via info@hollandmotorsports.nl
Twee Nederlandse teams op het podium tijdens de FIM Europe Endurance classic in Misano!
Er stonden 3 Nederlandse teams aan de start tijdens de 4 uurs endurance race op 10 oktober in Misano, Italië.
Helaas was het RoadRunner team al snel uitgeschakeld door een defect aan de motor.
De andere twee teams; Semtex en Motoport Uithoorn deden nog wel mee. En niet onverdienstelijk.
Team Semtex Ducati met rijders Xavier van Duffelen en Marco Winkelaar zijn 3e geworden in de Classic Open klasse. Helaas kreeg het team halverwege de race een stop & go en verloren hierdoor het zicht op de 2e plaats. Xavier van Duffelen was de snelste Nederlander in de race met een scherpe tijd van 1.51,3.
Het andere Nederlandse team, Motoport Uithoorn met rijders Jaivy Eikelenboom, Mario Eikelenboom en Martin van Ruitenbeek is ook 3e geworden maar dan in de Maxi Classic klasse.
Door het coronavirus was dit de enige race in het kampioenschap voor dit seizoen. Dit betekend dat beide teams als 3e in hun klasse zijn geëindigd in dit FIM kampioenschap!
Sinds de uitbraak van het coronavirus is er hard gewerkt aan een protocol om het 2020 IDM-seizoen zo snel als mogelijk te kunnen starten. Na meer dan drie en een halve maand gedwongen pauze kan het seizoen binnenkort dan eindelijk van start gaan.
Het team gaat van start met coureur Xavier van Duffelen op een Kawasaki Ninja 400 in de supersport 300 klasse.
De nieuwe kalender ziet er als volgt uit:
– 14/08 – 16/08 Assen NL
– 07/09 – 08/09 Sachsenring DE
– 11/09 – 13/09 Lausitzring DE
– 25/09 – 27/09 Hockenheim DE
Alle races zullen verreden worden zonder publiek.
Houd onze Facebook pagina in de gaten voor updates gedurende de race weekenden!
Woensdag 27 mei was het dan eindelijk zo ver; Xavier kon kennismaken met zijn nieuwe Kawasaki Ninja 400.
Door het Corona virus gingen eerdere trainingen niet door.
Dit was een speciale trainingsdag voor internationale coureurs, georganiseerd door de KNMV.
Het was een succesvolle dag op Assen. De kennismaking verliep goed en Xavier zat meteen lekker op zijn motor.
Op 8 en 9 juni gaat het team weer naar Assen om weer te trainen.
De uitbraak van het Coronavirus treft onze samenleving, wij zijn ons daarvan bewust en zijn daarom extra voorzichtig en proberen de verspreiding van dit virus zo veel mogelijk tegen te gaan.
Wij volgen daarom de adviezen van het RIVM op en hebben voorzorgsmaatregelen genomen waarbij veiligheid en gezondheid van u en onze medewerkers voorop staat.
Wij houden alles goed schoon, en de gevraagde 1,5 meter afstand wordt nageleefd.
De webshop blijft geopend en de pakketten zullen nog steeds verstuurd worden. De levertijd hangt van onze fabrikanten af, als zij moeten sluiten dan is de levertijd wat langer dan u gewend bent.
U bent natuurlijk ook nog steeds van harte welkom, als u uw bestelling wilt afhalen. Maar, bent u verkouden, heeft u koorts of moet u hoesten, stellen wij het op prijs dat u thuis blijft.
Wij hopen dat u allen gezond blijft,
Team Holland Motor Sports
J.Costa is een Spaans bedrijf dat variators voor scooters en motorscooters maakt. J.Costa bestaat al meer dan 15 jaar en zijn uniek omdat ze in plaats van rollen, glijstiften gebruiken.
Zo onderscheiden zij zich ten opzichte van de concurrentie.
Ook wordt iedere vario uitvoerig getest op elk type scooter waarvoor ze leverbaar zijn. En daardoor leveren de varios gegarandeerd vermogenswinst op.
Voor de nieuwe T-Max, de 560, heeft J.Costa uiteraard ook een nieuwe vario ontwikkeld.
Zoals we gewent zijn, is er een normale vario; de IT650PRO. En een Racing vario; de IT650XRP.
De PRO serie is gemaakt voor de standaard motorscooters, mocht u wat veranderd hebben aan uw motorscooter, kan het zo zijn dat de vario niet perfect werkt. Dit is op te lossen door een ander gewicht glijstiften te monteren.
De racing vario is ervoor gemaakt om echt het maximale uit uw motorscooter te halen.
De voordelen van deze varios zijn:
– Meer vermogen over het gehele toerenbereik
– Snellere acceleratie
– Betere reactie op het gas
– Kan voor een verhoogde topsnelheid zorgen
– Reduceert trillingen
– Meer vermogen op het achterwiel
Vanaf vandaag liggen deze varios bij ons op voorraad!
Voor vragen kunt u ons ook altijd even e-mailen via info@hollandmotorsports.nl
Vanaf heden zullen wij de race activiteiten van het Holland Motor Sports Racing Team publiceren op een aparte Facebook pagina.
Mocht u op de hoogte willen blijven van de nieuwe plannen voor het seizoen 2020, en van alle uitslagen en prestaties van het team?
Volg dan vanaf nu de nieuwe pagina Holland Motor Sports Racing Team
Wij zullen hier wel de berichten op delen en natuurlijk door gaan met het publiceren van nieuws rondom Holland Motor Sports!
Op 20 september was het weer zo ver, de wedstrijd in Zuid Frankrijk op het circuit Paul Ricard de Classic Bol D´or. Het team van Holland Motor Sports was er helemaal klaar voor en had er veel zin in.
De trainingen verliepen al beter dan vorig jaar en beide rijders wisten hun tijden flink aan te scherpen. Het gat qua tijd tussen beide rijders werd ook een flink stuk kleiner.
Vrijdagavond was het zo ver, de eerste manche van 2 uur zou verreden worden in het donker. En wat ging het team goed van start, rijdend op een 5e plaats kwam rijder Xavier van Duffelen binnen voor een pitstop en ging coureur Herman van Duffelen verder. Herman reed een ontzettend goede stint en wist een 9e plaats te behouden. Maar helaas, 7 minuten voor het einde kwam hij binnen met een technisch probleem. Hij wist uiteindelijk nog te finishen maar op een slechts 14e plek.
In de nacht van vrijdag op zaterdag is de motor weer klaar gemaakt, de tweede manche ging om 8:30 van start. Maar ook deze kon het team niet uitrijden, één uur na vertrek kwam Herman van Duffelen binnen en kon niet meer verder rijden door een technisch probleem.
Het weekend begon veel belovend maar door problemen met de motor is dit helaas niet kunnen eindigen op een mooie positie.
Voor wat betreft volgend jaar, wil het team toch weer en nog sterker aan de start staan. Classic Bol Dor 2020, kom maar op!!
Crommelinbaan 29d
2142 EX Cruquius
The Netherlands
Phone: +31641109935
Holland Motor Sports accepts the following payment methods:
