Beschreibung
YAMAHA MT-10/FZ-10 2022+
Optionales Verbindungsrohr/Kollektor (Titanium)
L-Y10SO19
-
- Strom
- +2,4 kW bei10700 U/min
-
- Drehmoment
- +4,8 Nmat5700 U/min
-
- Gewicht
- -7.3 kg
Dieses vollständig aus Titan gefertigte Verbindungsrohr wurde als optionale Ergänzung zur Slip-On Line (Titanium) Auspuffanlage entwickelt und entfernt den serienmäßigen Vorschalldämpfer. Zusammen mit der Slip-On Line (Titanium) sorgt er für einen Leistungs- und Drehmomentzuwachs von 1,4 kW (3,2 PS) bei 10.700 U/min und 4,8 Nm bei 5.700 U/min, gemessen auf dem Akrapovič-Prüfstand im Vergleich zu einer Yamaha MT-10 mit serienmäßiger Auspuffanlage. Neben einem satten Rennsound bietet dieser Artikel eine enorme Gewichtsersparnis von 88,3% (7,3 kg) gegenüber dem Originalteil. Es wurde für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt, was bedeutet, dass durch den Einbau dieses rennstreckenorientierten Systems die EG/ECE-Typgenehmigung der Slip-On Line (Titanium) erlischt. Um eine optimale Funktionalität zu erhalten, ist bei der Installation ein ECU-Remapping erforderlich.
Der Auspuff kann auch an die Modelle MT-10 SP und MT-10 Tourer Edition montiert werden.
DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EMISSIONSANFORDERUNGEN FÜR DIE VERWENDUNG AUF STRASSEN ODER AUTOBAHNEN.
TECHNISCHE DATEN
| UNIT | STOCK | AKRAPOVIČ | MAX GAIN | |
|---|---|---|---|---|
| max. Leistung | kW | 114,2 / 11500 U/min | 115.9 / 11500 U/min | + 2.4 / 10700 U/min |
| HP (m) | 155,3 / 11500 U/min | 157,6 / 11500 U/min | + 3,2 / 10700 U/min | |
| HP (i) | 153.1 / 11500 U/min | 155,4 / 11500 U/min | + 3,2 / 10700 U/min | |
| max. Drehmoment | Nm | 105,8 / 9300 U/min | 107,6 / 9450 U/min | + 4.8 / 5700 U/min |
| lb-ft | 78.0 / 9300 U/min | 79,4 / 9450 U/min | + 3,5 / 5700 U/min | |
| Gewicht | kg | 8.2 | 1.0 | – 7.3 |
| lb | 18.1 | 2.1 | – 16.0 | |
| % | – 88.3 | |||
| Lärm | dB | 93,7 / 5600 U/min | 106,2 / 5500 U/min | 12.5 |
| inst. Zeit | min | 90 | ||
| ECU remapping | Ja: Für perfekte Leistung, Gasannahme und Haltbarkeit muss ein speziell entwickeltes Mapping verwendet werden. | |||
This post is also available in:
