Beschreibung
SC1-R-Schalldämpfer, Carbonfaser, mit Endkappe aus Carbonfaser H35-T91C
Der Schalldämpfer SC1-R wurde auf der Grundlage der Erfahrungen der Rennabteilung von SC-Project bei den wichtigsten internationalen Wettbewerben konzipiert und entwickelt. Ein Design mit klaren und markanten Linien wird Ihre Honda CBR1000RR aufwerten und ihr einen einzigartigen und exklusiven Charakter verleihen. Das durch Hydroforming hergestellte Austrittsrohr und die Endkappe aus Kohlefaser in rhomboider, asymmetrischer Form machen den Schalldämpfer SC1-R unnachahmlich. Das leichte Außengehäuse ist in einer Carbon -Ausführung erhältlich. Die Schweißnähte mit T.I.G., das schallabsorbierende Material, das gegen sehr hohe Temperaturen beständig ist, und die in CNC-Bearbeitung hergestellten Einsatzbuchsen verschönern den SC1-R-Schalldämpfer. Bei der Version mit Carbon -Gehäuse wollte die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von SC-Project dem SC1-R einen noch sportlicheren Charakter verleihen, indem sie das SC-Project-Logo auf dem Schalldämpfer anbrachte, wie es bei den in Wettbewerben eingesetzten Versionen unserer Schalldämpfer der Fall ist. Im Lieferumfang enthalten sind der Hitzeschutz aus Carbon und das Verbindungsrohr aus Titan mit TIG -Schweißnähten in bestimmten Abschnitten, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.
Inhalt des Kits
Slip-On-Schalldämpfer
Titan-Verbindungsrohr mit WIG-Schweißnaht im Querschnitt, um eine optimale Leistung zu gewährleisten
Kohlenstoff-Hitzeschutz
Befestigungshalterung
Federn und Schrauben
Hitzebeständiger Klebstoff
24 Monate offizielle SC-Project Garantie
Eigenschaften
| Linie | Slip-On |
| Verbindungsrohr Material | Titan |
| Körper Material | Kohlenstoff |
| Material der Endkappe | Kohlenstoff |
| Befestigung des Rahmens | Klammer |
| DB-Killer | Ja |
| Rennsport | NUR FÜR DEN RENNEINSATZ |
| Gewicht | -0,8 kg (Standardausführung 3,1 kg / SC 2,3 kg) |
| Strom | +2,9 PS bei 13.300 U/min |
| Drehmoment | +3,5 Nm bei 3800 U/min |
Notiz
Rauschdaten:
mit dBk 101 dB bei 5500 U/min
ohne dBk: 105 dB bei 5500 U/min
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